Un dispositif d'inclinaison automatique inédit

L’inclinaison du Tilter dans les virages est pilotée automatiquement par les moteurs roues selon un dispositif mis au point par les équipes de SynergEthic et breveté par l’entreprise sous l'appellation "Active Torque Control"®.

Une unité électronique reçoit des informations d'une dizaine de capteurs et effectue un calcul en temps réel afin de déterminer le comportement idéal du véhicule.
Le Tilter réagit donc instantanément et dynamiquement aux trois sollicitations principales que sont le vent latéral, la force centrifuge et le dévers de chaussée. Ce système est également sollicité lors d’une montée de trottoir, même partielle.

Au final, le Tilter est un véhicule muni d’un volant proche des sensations de conduite d’un deux-roues.

Une gestion fine de l'énergie embarquée

L'énergie embarquée par le Tilter est de 7,8kWh constituée de 4 sous ensembles de 60 cellules au Lithium-Fer-Phosphate de 3,25V / 10 Ah. Le pilotage de l'ensemble est assuré par un BMS (Battery Managment System) fourni par la société Accuwatt qui équipe les bateaux de compétition depuis de nombreuses années ainsi que les services d'action gouvernementaux français.

Conçue pour pouvoir être échangée rapidement, la batterie « plug & drive » peut-être facilement retirée du véhicule grâce à un dispositif breveté d'extraction et de connexion automatique qui élimine toute intervention manuelle. Le Tilter est ainsi adapté au besoin de flottes utilitaires et à de nombreuses déclinaisons nécessitant une extension significative d'autonomie.

Un confort optimisé

Afin de proposer des prestations de «vie à bord» comparables à celles d’une voiture «classique», le Tilter dispose de cellules à effet Peltier garantissant une température supérieure de 15° à la température extérieure en hiver et inférieure de 10° en été, et ne consommant qu'1/10ème de l'énergie embarquée.

Le Tilter dispose de deux moteur-roues disposés à l'intérieur des jantes des roues jumelles arrière. Les avantages sont énormes :
- Un gain d'espace stupéfiant
- Une efficience énergétique hors pair (> 91%)
- Une chaîne de traction réduite à sa plus simple expression (pas de transmission, ni différentiel)
- Utilisés en couple différentiel droite-gauche, les moteurs participent à la stabilité du véhicule
- Un frein moteur puissant, doublé d'un freinage régénératif « naturel » : plus de 20% de l'énergie est ainsi récupérée au freinage

Ces moteurs sont suffisamment puissants pour sortir le Tilter d’une pente de garage à 15% ou monter une pente à 7% à 60 km/h en pleine charge.