Concept

Sous le double effet du renchérissement continu des carburants et de la persistance des embouteillages, les habitants des grandes agglomérations s’équipent de plus en plus fréquemment de « petites » voitures, faiblement consommatrices, ou de véhicules à deux roues, plus maniables dans les encombrements et plus aisés à garer en ville.

Cependant, il est couramment admis qu’il est impossible de concilier totalement confort et sécurité d’une part, maniabilité et facilité de parking de l’autre.

Ce constat est basé sur un a priori qu’il nous a paru utile d’explorer de manière positive :
- Si l’on défini un véhicule assez étroit pour garantir une bonne maniabilité dans les embouteillages, en résulte-t-il nécessairement une perte de confort ?
- Si l’on souhaite apporter le confort élémentaire attendu, le véhicule résultant reste-t-il maniable ?
- La sécurité d’un tel véhicule est-elle satisfaisante ?
- Si les conditions précédentes sont remplies, est-il techniquement possible d’en assurer la stabilité ?

Les études ont donc débuté par une analyse d’habitabilité, dont l’objectif consistait à définir le meilleur compromis largeur / longueur / hauteur, d’un véhicule biplace en tandem.